BARRIDO Y LIMPIEZA DE VÍAS Y ÁREAS PÚBLICAS
I. DEFINICIONES (decreto 1713/02):
- Área Pública: Es aquella destinada al uso, recreo o transito público exceptuando aquellos espacios cerrados y con restricción de acceso.
- Barrido y Limpieza: Es el conjunto de actividades tendientes a dejar las área públicas libres de todo residuos sólido esparcido o acumulado.
- Barrido y limpieza Manual: es la labor realizada mediante el uso de fuerza humana y elementos manuales, la cual comprende el barrido para que las áreas públicas queden libres de papeles, hojas, arenilla acumulada en los bordes del andén y de cualquier otro objeto o material susceptible de ser removido manualmente.
- Barrido y limpieza Mecánica: Es la labor realizada mediante el uso de equipos mecánicos. Se incluye la aspiración y/o el lavado de áreas públicas.
Artículo 52. Responsabilidad en barrido y limpieza de vías y áreas públicas, de las personas prestadoras del servicio de aseo y deberán realizarse con une frecuencia tal que las vías y áreas públicas siempre permanezcan limpias y aseadas.
- En calles no pavimentadas y en áreas que por sus características físicas no sea posible el barrido, se desarrollarán labores de limpieza manual.
Artículo 53: Establecer macro y microrutas para las cuadrillas de barrido y aseo, acorde con las normas de tránsito y las características físicas del municipio.
Artículo 56: Los residuos resultantes de la labor de barrido manual de calles, deberán ser colocados en bolsas plásticas ubicadas en los carros, las cuales al colmarse su capacidad serán cerradas y ubicadas en sitios preestablecidos para su posterior recolección.
II. GENERALIDADES
El tipo de residuos en la vía pública es muy diverso ya que puede variar de acuerdo al clima, al número de peatones, a las condiciones socioeconómicas, al grado de educación ambiental y al uso del suelo. Entre los principales componentes se encuentran:
- Polvo, (tanto por eventos naturales como por la actividad humana)
- Estiércol,
- Colillas de cigarros,
- Envolturas y envases de plástico,
- Cartón,
- pedazos de vidrio,
- Animales muertos, etc.
La razón más importante por la que debe de efectuarse la limpieza en las calles es por la conservación de la salud humana. Las excretas y los desperdicios orgánicos pueden llegar a afectar al ser humano, especialmente porque propicia las condiciones para el desarrollo de moscas, mosquitos y roedores, los cuales son transmisores de diversas enfermedades. El polvo afecta los ojos, garganta, vías respiratorias y ocasiona también molestias de tipo alérgico. Otro tipo de residuos, como los vidrios pueden producir lesiones a los peatones.
La cantidad de residuos sólidos proveniente del barrido manual se incrementa con basura domiciliaria o residencial cuando el servicio de recolección es ineficiente o inadecuado, al sustituir parcialmente los barrenderos a la recolección domiciliaria.
Por otra parte, la acumulación de residuos puede obstruir el alcantarillado-drenaje del agua pluvial, ocasionando inundaciones en algunos sectores de la ciudad.
Por último, las calles se deben de limpiar por razones de estética ya que a nadie le gusta vivir en una ciudad llena de residuos, porque presenta un aspecto visual desagradable.
III. FRECUENCIA Y ÁREAS EN DONDE DEBE EFECTUARSE EL BARRIDO
Las vías de circulación peatonal y de vehículos; mercados, ferias, lugares de esparcimiento, parques, playas y ocasionalmente estadios, coliseos y rivera de los ríos, son los lugares en donde debe de efectuarse el barrido.
La limpieza en las vías de circulación vehicular y de peatones debe de efectuarse a todo lo largo de las cunetas y de un ancho de 0.6 m (recomendado).
El sector comercial de una ciudad debe de ser barrido en su totalidad y las veces que debe de barrerse dependerán de la cantidad de residuos que sea necesario retirar. Algunas veces no es suficiente una limpieza diaria, sino que, es necesario que se realice en varias ocasiones durante el día. En la tabla 4.1 se muestra el número de veces que es necesario llevar a cabo el barrido en cada sector de la población.
Tabla 1. Frecuencia de Barrido
Sector de la Población | Barrido óptimo | Barrido mínimo |
Calles comerciales, zona central y mercados | 5 Veces | 1 |
Calles principales, zona central | 2 Veces/día | 1 |
Calles comerciales sub-urbana | 2 Veces/día | 1 |
Calles secundarias y zona central | 1 Vez/día | 1 |
Calles principales suburbanas | 1 Vez/día | 1 |
Calles residenciales, zona de bajos ingresos | 3 Veces/Semana | 2 |
Calles residenciales, zona de altos ingresos | 1 Vez/Semana | 1 |
IV . TIPOS DE BARRIDO
Existen básicamente dos tipos de barrido: el manual y el mecánico, depende de las condiciones topográficas, sociales y económicas de la población.
4.1 Barrido manual
Este tipo de barrido es recomendable realizarlo en calles y avenidas cuyo tráfico no sea intenso; en calles angostas con topografía accidentada y en plazas o espacios públicos.
Horario de barrido manual: El barrido nocturno es el más recomendable ya que facilita la labor, por el poco tránsito vehicular y además permite que la ciudad amanezca limpia.
Sin embargo, en ciudades donde la temperatura es muy baja no se puede llevar esto a la práctica. Por lo cual es preferible el barrido diurno, comenzando la jornada muy temprano, lo que permite continuar durante gran parte del día.
Rendimiento del barrido manual
En el documento “Diagnóstico de la Situación del Manejo de Residuos Sólidos Urbanos en América Latina y el Caribe”, la Organización Panamericana de la Salud (OPS) menciona que en la mayoría de las ciudades latinoamericanas el rendimiento del personal de barrido manual es de 1.0 a 2.0 km/barrendero/día de calle (y de 2.0 a 4.0 km de cuneta), se recogen de 30 a 90 kg de basura por kilómetro barrido y se requieren entre 0.4 y 0.8 barrenderos por cada 1 000 habitantes, dependiendo del apoyo del barrido mecánico, de la proporción de calles pavimentadas y no pavimentadas, del grado de dificultad del barrido y de la educación y cooperación de la comunidad.
En las comunidades analizadas, los rendimientos del personal de barrido manual presentan algunas diferencias con relación a los valores reportados en el diagnóstico de la OPS; en promedio cada empleado de este servicio barre 1.8 kilómetros de cuneta al día.
Procedimientos de barrido manual
El barrido manual se puede hacer por cuadrilla de barredores o por rutas fijas asignadas a un barredor.
Limpieza por cuadrillas
Se lleva a cabo, en casos de limpieza de áreas en donde hubo un evento especial por ejemplo, ferias, conciertos, etc.
El tamaño de la cuadrilla dependerá del área a limpiar, así como la cantidad de residuos a recolectar. Los grupos de 6 a 10 son los más recomendables. Para cada cuadrilla se debe asignar un camión recolector y un supervisor para controlar el trabajo.
Limpieza por ruta fija
El barrido por ruta fija consiste en asignar un circuito a un barredor. Se pueden seguir dos métodos: el de asignación de calles o el de asignación de manzanas.
Con la finalidad de minimizar accidentes y el recorrido no productivo de un barredor se deben de diseñar adecuadamente las rutas de barrido y seguir las siguientes recomendaciones:
a) Estacionar el carrito en las aceras al comienzo del recorrido.
b) Forrar por dentro el cilindro con una bolsa plástica
c) Barrer los residuos de la acera, moviéndola hacia la cuneta y en dirección del tráfico vehicular.
d) Barrer la residuos de la cuneta en sentido contrario al tráfico vehicular formando montones cada 20 ó 25 metros y hacia el punto de estacionamiento del carrito, teniendo cuidado de no barrer por encima del drenaje pluvial.
e) Mover el carrito por las aceras e ir recogiendo los montículos y estacionar en la siguiente estación.
f) Depositar las bolsas de plástico que ha sido llenado con los residuos de la recogida en un punto predeterminado.
g) Recolectar las bolsas de plástico en los puntos predeterminados con el uso de vehículos de apoyo, que pueden ser los mismos recolectores.
Ventajas y desventajas del barrido manual.
Ventajas
a) Fuente de empleo, este factor es importante en países subdesarrollados en donde existen pocas fuentes de trabajo.
b) Posibilidad de barrer en cualquier tipo de pavimento.
c) Posibilidad de barrer aceras sin dificultad y poder salvar los obstáculos.
d) Pequeña inversión inicial, la que se concreta únicamente a la adquisición de uniformes, herramientas y carritos de residuos.
e) Bajo costo de mantenimiento mecánico, pues, las herramientas y carritos son los únicos equipos utilizados.
f) Mínimo entrenamiento específico de mano de obra para el inicio de los trabajos.
g) Fácil obtención de mano de obra operacional.
h) Facilidad para recoger cualquier tipo de material, principalmente objetos que dañan las barredoras mecánicas (madera, objetos punzo cortantes).
Desventajas
a) Dificultad para remoción regular de tierra, lodo y arena adheridos a las cunetas.
b) Monto operacional mayor, pues aparte del barrido propiamente dicho, que es la parte más significativa, hay que sumar la parte que corresponde a la recolección.
c) Constante encarecimiento de la mano de obra por los beneficios sociales y luchas sindicales.
d) Necesidad de abundante mano de obra operacional para la eficiente ejecución de los servicios.
e) Frecuentes ocurrencias de accidentes de trabajo.
f) Alto índice de faltas y de licencias por motivos de enfermedad.
g) Necesidad de tener personal de reemplazo para atender los casos de falta de personal al trabajo.
h) Costo operacional mayor, tal como sueldos y gastos para la compra de instrumentos de trabajo (escobas, sacos plásticos, carritos y herramientas).
i) No se realiza un trabajo eficiente si es que no se tiene constante supervisión.
4.2 Barrido Mecánico
Este tipo de barrido se recomienda efectuarlo en calles y avenidas amplias y con topografía plana.
El barrido mecánico se aplica generalmente en vialidades principales y secundarias bien pavimentadas, con rendimientos promedio de 25 a 30 km/barredora/turno. Sin embargo, se reportan rendimientos menores a 10 km/barredora/turno, debido a las deficiencias en el mantenimiento de los equipos, cuyos principales problemas se registran en las bandas y los rodillos de las barredoras.
Eficiencia del barrido mecánico
El rendimiento de una barredora mecánica depende de la velocidad media que pueda desarrollar la máquina; de la eficiencia del conductor, del tráfico vehicular; la cercanía de los puntos de abastecimiento de agua y a un diseño adecuado de las rutas de barrido.
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Victoria -